国鉄型@晴天順光。

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103系SA2編成(のうち5両) クモヤサンドで吹田へ。

12/19の報告です。
大阪環状線から引退後、長らく向日町に留置されていた103系SA2編成(うち5両)が吹田へ回送されました。他の3両は、同じくクモヤサンドで15日に輸送されています。

転属はなさそうだし、このまま廃車でしょうか。

クモヤ145-1017s

クモヤ145-1018s
2018.1.19
@JR京都線 島本~高槻

暗かったので流してみましたが…理想の切り位置はブレブレでした。
本命の被写体にはやっぱり力が入っちゃいます。ダメですね。

 

クモヤ145×2@山崎界隈。

今朝、吹田へ回送された103系3両(SA2編成)ですが、両端のクモヤ145は12日午後に向日町へ送られていました。向かって右から、(吹田←)クモヤ145-1003+クモヤ145-1001(→向日町)です。

今回は、以前ロケハンして気になっていた場所で撮影。

クモヤ145-1010s
2018.1.12
@JR京都線 山崎~長岡京

以前というのは、3年くらい前だったと思います(笑)
というのも…ここは午後になると側面に陽が当たりますが、クモヤ145が日中のJR京都線を走る場合、たいていは午前~昼の試6780~6781M(検査明けの試運転)なんですね。そんなわけで、なかなかチャンスが巡ってきませんでした。

ですが、ちょっと時期が悪かったですね。
線路が南北に通るので、夏場ならちゃんとサイドに陽が回ったハズ。。

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新年早々のサプライズ。113系L14編成とクモヤ145-1201が同時入場。

1月4日、113系L14編成+クモヤ145-1201(どちらも吹田総合車両所 京都支所所属)が、向日町から吹田へ回送されました。検査時期が重なり、同時に入場したようです。

同じ抹茶色の113系でも、いつもの福知山のクモヤサンドとは違い、4連の後方にクモヤがついています。新年早々、面白いものを走らせてきましたね…!

sクモヤ1451006
2018.1.4
@JR京都線 島本~高槻

当然、ケツ撃ちするつもりでしたが、光線がどこも絶望的。
編成の珍しさがポイントってことで、サイドがちに撮りました。

曇りマーク一色だったので、

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パンタが1基だけのクモヤ145。

11/3~6まで京都鉄道博物館で展示されたクハ103×2ですが、7日に吹田へ返却されました。写真は当日、牽引を務めたクモヤ145×2が向日町へ戻るシーンです。

先頭はクモヤ145で唯一、パンタが1基の1201です。大阪方(JR京都線場面)のみパンタがあり、上から撮るとその様子がよくわかります。

クモヤ145-931s
2017.11.7
@JR京都線 千里丘

↑吹田本所から出てきたところを、まず千里丘のコンコースから撮影。
ゆっくり走ってきたのはありがたいですが、

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103系先頭車2両 京都鉄道博物館へ輸送される…前の送り込み。

11/1日中、吹田総合車両所 京都支所のクモヤ145-1051+クモヤ145-1201が、吹田へ回送されました。

クモヤ145-929s
2017.11.1
@JR京都線 高槻~摂津富田

24-105mmの広角側で撮影。思いっきりパース補正してます。

夕方には、大阪環状線から引退した103系(クハ103-802+クハ103-843)を向日町まで輸送。この2両は11月3~6日まで、京都鉄道博物館で展示されることになっています。

 

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京都を拠点に、カメラマンやライターを生業としています。フリーランス2年目。詳しくは ランサーズをご覧ください。
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