- 以前の記事 -
・ありがとう115系弥彦色号 追っかけその1
・ありがとう115系弥彦色号 追っかけその2


配給はさいたま新都心でバカ停があったため、二発目を撮影後
急いで京浜東北線に乗り、南浦和で乗り換えて武蔵野線内へ。
沿線撮りは時間的に厳しかったので、車内から駅の状況を確認していきます。
しかし、どこも人・人・人！まあ、通過20分前じゃ当たり前ですかね（笑）

南下するにつれだんだんと選択肢がなくなっていく中、
なんとか新秋津の駅先に落ち着きました。



2015.7.13
＠武蔵野線　新秋津


続きはこちらから↓

帯織で撮影した後は、長岡から上越新幹線に乗車。
ついこの間までホームグラウンドだった新潟の風景を惜しみつつ、
東京を目指します。

弥彦色の115系（500番台）は、もともと岡山や広島で活躍していた車両であり、
1980年代の越後線・弥彦線電化にともない新潟にやってきました。
その際おそらく関東を経由しているので、30年ぶりの上京ということになります。



2015.7.13
＠東北線　大宮～さいたま新都心


よって次撮るならば、都会らしい風景の中でないと意味がありません。
高崎や熊谷だとのどかさが残るので、大宮まで南下し、
さいたまスーパーアリーナの横で二発目を収めました。


続きはこちらから↓

7月13日、115系弥彦色（＝Y編成×3）が、
新潟から首都圏経由で長野まで配給輸送されました。
牽引は全区間EF64-1032が担当。また中央線の低トンネルに対応するため、
Y編成のパンタグラフは撤去されていました。

今年3月のダイヤ改正でE127系に運用を譲って以降、ずっと新潟車両センターで
寝ていた弥彦色。
ついにそのカラーともお別れになりました。



2015.7.13
＠信越線　帯織～見附


続きはこちらから↓

陽気はすっかり春になりましたが、個人的に3月末までは冬だと思っています。
その「冬」シーズン最後の日、朝の上越線で115系湘南色のL6編成を撮影しました。




2015.3.31
＠上越線　塩沢～六日町
■1725M



L6、もしくはL9の1725Mを、塩沢のストレートで―


前々からそう思っていたのですが、この冬は貴重な晴れ間があると、
いち早くダブルパンタやS+Sにつぎ込んでしまっていたため、この課題はずっと消化できずにいました。

ご覧の通りだいぶ融雪が進んでおり、盛り石も完全に見えていて
「雪景色」と言うには少し物足りないけど、ほぼイメージ通りの写真を撮ることができて、
やっと「履修済」とすることができました。



　

年末に撮影した、115系L6編成です。



2014.12.28
＠上越線　越後滝谷～小千谷


列車は上越線の8732Mで、
土曜・休日にL編成が長岡～越後湯沢間を一往復します（復路は8735M）。


上越線の水上以北は、この他にもシーズンにあわせた増発や増結があって、
平日よりも、土休日のほうが本数が多いという、珍しい路線ですね。