24日は朝から快晴でした。

新潟は、予報に反して天気がいいというのはよくありますが、
前から晴れ予報が出ていて、実際その通りになるというのは、かなり久々のこと。
大抵は日が近づくにつれ、下方修正されるパターンがほとんどなので（笑）

そんな撮影日和の中、なんと「おはよう信越」に国鉄色のK1編成が入りました！



2014.1.24
＠信越線　東三条～保内


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正月の三ヶ日最終日。今年の撮り初めは、485系でした。



2014.1.3
＠信越線　保内～加茂


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16日の撮影報告です。
まず、おはよう信越に国鉄色のT18が入るとのことで、林バックの有名ポイントへ。




さっそくやってきました！

しかし、長岡より北でこの列車を見るといつもガラガラ…存続大丈夫なの？と思ってしまいます。
直江津～長岡間は、それなりに需要があるのでしょうか。（そうであってほしいです）
国鉄色のおはよう信越を撮るのははじめてで、とても新鮮でした(^^)


続行の429Mは分散クーラー搭載のL3編成。



この編成とはとても相性がいいです。
新潟寄り3両が非ユニットサッシ、長岡寄り先頭車がユニットサッシという形態で、L1・L2と同じです。
初期型の車両は、これからも重点的に狙っていきます。


少し引いて、1323M。N6+S**でした。



3連のN4・N6・N8・N14は、霜切りパンタ増設編成です。
ただ、すでに冬季対策はとっくに終わっているので、パンタは1基しか上げていません。


上りのアングルに移動して、ついでにホキ工臨を撮影。



牽引はEF81-134でした。
基本的に貨物系のネタは撮らないのですが、日本海縦貫はEF510が増えてEF81の姿を見かけなくなっているので、来たらしっかり撮っておこうと思います。


以上、見附～帯織にて。
撮影後、保内付近へ移動。埼京線用のE233系2本目、ハエ102配給を狙いました。




加茂～保内にて。
前回からわずか一週間。早くも2本目が配給されました。
他線区同様、恐ろしいスピードで世代交代が進みそうです…。