九州・中国地方の検測のため、約一ヶ月間向日町を留守にしていたクモヤ443。
先日戻ってきましたが、なんか嫌な噂があるらしい…………
2021.2.1
＠嵯峨野線 保津峡
写真はその前の山陰線検測。
よく見る、あの上りホームからのアングルって何mm必要なんでしょうね？
到底足りそうにないので早々に諦めました（笑）
先日戻ってきましたが、なんか嫌な噂があるらしい…………
2021.2.1
＠嵯峨野線 保津峡
写真はその前の山陰線検測。
よく見る、あの上りホームからのアングルって何mm必要なんでしょうね？
到底足りそうにないので早々に諦めました（笑）
4～5日は北陸出張でした。金沢駅ホームに立つと、期せずしてこれが…！
この度、水色一色になった金沢総合車両所富山支所のキハ40 2084です。
2021.3.5
＠北陸線 金沢
元は朱色でしたが、後藤総合車両所での入場中に水色となり、この日出場回送だったようです。富山支所には「忍者ハットリくん」などのラッピング車が複数所属しているので、また新たなラッピングが施されるんでしょうかね？
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この度、水色一色になった金沢総合車両所富山支所のキハ40 2084です。
2021.3.5
＠北陸線 金沢
元は朱色でしたが、後藤総合車両所での入場中に水色となり、この日出場回送だったようです。富山支所には「忍者ハットリくん」などのラッピング車が複数所属しているので、また新たなラッピングが施されるんでしょうかね？
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2月17日なので、E217系の写真を少し。
銀色でVVVFの電車でも車齢25年、置き替えられる時代になったとは…ちょっと信じられんです。10年くらい前はまだ千葉に113がいたから余計にそう思う。
2009.1.25
＠内房線 袖ヶ浦～巌根
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銀色でVVVFの電車でも車齢25年、置き替えられる時代になったとは…ちょっと信じられんです。10年くらい前はまだ千葉に113がいたから余計にそう思う。
2009.1.25
＠内房線 袖ヶ浦～巌根
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広島や新潟の115系天下は崩れましたが、岡山はまだその気配なし。
115が大丈夫なら、213なんてまだまだ走りそう。
2015.11.27
＠伯備線 木野山～備中高梁
2013.1.7
＠山陽線 高島～西川原
2011.3.30
＠山陽線 新倉敷～西阿知
現在、ラッシュ時間帯には3+3や2+2の運用もあり、
（↑10年前の写真だからチョット自信ない）
マリンライナー時代を彷彿とさせます！
115が大丈夫なら、213なんてまだまだ走りそう。
2015.11.27
＠伯備線 木野山～備中高梁
2013.1.7
＠山陽線 高島～西川原
2011.3.30
＠山陽線 新倉敷～西阿知
現在、ラッシュ時間帯には3+3や2+2の運用もあり、
（↑10年前の写真だからチョット自信ない）
マリンライナー時代を彷彿とさせます！
一時期、千葉を走った211系。シングルアーム×菱形の2丁パンタは面白かったけど、
なんでロングシートなん？！
内房＝黒
2009.1.25
＠内房線 巌根～木更津
それがネックだったかどうか知りませんが、千葉では短命に終わりました。
安房鴨川や銚子など長丁場の列車もあるわけで、セミクロスシートの113系のほうがずっとよかったですね。
その反面、線区ごとの色分けは113系を踏襲していました。内房線は黒。
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なんでロングシートなん？！
内房＝黒
2009.1.25
＠内房線 巌根～木更津
それがネックだったかどうか知りませんが、千葉では短命に終わりました。
安房鴨川や銚子など長丁場の列車もあるわけで、セミクロスシートの113系のほうがずっとよかったですね。
その反面、線区ごとの色分けは113系を踏襲していました。内房線は黒。
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