3年ぶりの本線走行は、新緑の上牧で。
（写真右から）クモヤ145-1052+クモヤ145-1007 試6781M
2018.5.21
＠JR京都線 島本～高槻
吹田本所のクモヤ145-1052が全般検査を受けたようで、18日に構内試運転、21日に本線試運転を行いました。知る限り、1052は2015年にクハ103-1の甲種輸送（吹田本所→京都鉄道博物館）で使用されて以来、約3年ぶりの本線走行となっています。正確には、甲種を終え鉄博から吹田へ戻ったのが2015年3月5日なので、1,173日ぶり（！）
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（写真右から）クモヤ145-1052+クモヤ145-1007 試6781M
2018.5.21
＠JR京都線 島本～高槻
吹田本所のクモヤ145-1052が全般検査を受けたようで、18日に構内試運転、21日に本線試運転を行いました。知る限り、1052は2015年にクハ103-1の甲種輸送（吹田本所→京都鉄道博物館）で使用されて以来、約3年ぶりの本線走行となっています。正確には、甲種を終え鉄博から吹田へ戻ったのが2015年3月5日なので、1,173日ぶり（！）
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15日も近鉄大阪線へ。
2018.5.15
＠近鉄大阪線 名張～赤目口
この日も、三本松寄りの定番ポイントは水田になっておらず、ロケハンして名張方で撮ることに。うまいことスナックカーの6連が上本町方面へ。
ノートリで済ませたかったですが、切り遅れたのでトリミング。。
続きます。
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2018.5.15
＠近鉄大阪線 名張～赤目口
この日も、三本松寄りの定番ポイントは水田になっておらず、ロケハンして名張方で撮ることに。うまいことスナックカーの6連が上本町方面へ。
ノートリで済ませたかったですが、切り遅れたのでトリミング。。
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11日、また朝から赤目口界隈へ。
スナックカー単独
2018.5.11
＠近鉄大阪線 名張～赤目口
名張方はだいぶ水田が増えていたので、水鏡写真を撮ることに。
水面が揺れると映らないため、風が収まる早朝か夕方が狙い目ですね。
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スナックカー単独
2018.5.11
＠近鉄大阪線 名張～赤目口
名張方はだいぶ水田が増えていたので、水鏡写真を撮ることに。
水面が揺れると映らないため、風が収まる早朝か夕方が狙い目ですね。
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5日は、気になっていた新田辺から徒歩10分ほどのカーブへ。
朝の近鉄京都線を撮影しました。
2018.5.5
＠近鉄京都線 新田辺～興戸
地下鉄乗り入れ対応車3200系。京都線内の下り急行といえば奈良か橿原神宮前だと思っていましたが、一本だけ（？）宮津行きなんてあるんですね。終点は天橋立で有名な方ではない、京都府南部にある近鉄宮津駅。この宮津付近に車庫があるようで、そこへ一旦入庫でしょうかね。
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朝の近鉄京都線を撮影しました。
2018.5.5
＠近鉄京都線 新田辺～興戸
地下鉄乗り入れ対応車3200系。京都線内の下り急行といえば奈良か橿原神宮前だと思っていましたが、一本だけ（？）宮津行きなんてあるんですね。終点は天橋立で有名な方ではない、京都府南部にある近鉄宮津駅。この宮津付近に車庫があるようで、そこへ一旦入庫でしょうかね。
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最近、また近鉄をかじってます。5月のスタートは近鉄大阪線へ。
この時期は田んぼに水が入るので、赤目口周辺で水鏡いけるかなあと思いましたがまだでした。なので、朝はじっくり編成写真を撮ることに。
2018.5.1
＠近鉄大阪線 三本松～赤目口
一番の収穫は旧塗装のビスタカー+サニーカー！
汎用特急の新塗装化が進む中、まったく運用を調べていなかったのでラッキーでした（そもそもあれだけ複雑そうな運用体系で、予想するのって可能なんだろうか…笑）。
その後やって来た、新塗装のビスタカー+Aceとの比較。
いやーこの2つが同系列とは信じられない。。
新塗装になると、ビスタカーとサニーカーの先頭車は見分けがつきませんね。
空はちょっと霞んでいましたが、光量は十分なので他にも撮りました。
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この時期は田んぼに水が入るので、赤目口周辺で水鏡いけるかなあと思いましたがまだでした。なので、朝はじっくり編成写真を撮ることに。
2018.5.1
＠近鉄大阪線 三本松～赤目口
一番の収穫は旧塗装のビスタカー+サニーカー！
汎用特急の新塗装化が進む中、まったく運用を調べていなかったのでラッキーでした（そもそもあれだけ複雑そうな運用体系で、予想するのって可能なんだろうか…笑）。
その後やって来た、新塗装のビスタカー+Aceとの比較。
いやーこの2つが同系列とは信じられない。。
新塗装になると、ビスタカーとサニーカーの先頭車は見分けがつきませんね。
空はちょっと霞んでいましたが、光量は十分なので他にも撮りました。
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