きっと何度も渡ったであろう荒川鉄橋。この日がラストランとなりました。
2019.11.6
＠川越線 南古谷～指扇
11月6日、川越車両センター所属のクモヤ143-11が、EF64 1032の牽引により長野総合車両センターへ輸送されました。廃車・解体のためと思われます。
関東ではひと昔前からクモヤ143・145の出番が減っており、2008～2012年頃には集中的に廃車となりました。ここ数年は減少することなく落ち着いていたのですが、残念ながら川越車両センターからも余剰となったようです。
川越のクモヤといえば、
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2019.11.6
＠川越線 南古谷～指扇
11月6日、川越車両センター所属のクモヤ143-11が、EF64 1032の牽引により長野総合車両センターへ輸送されました。廃車・解体のためと思われます。
関東ではひと昔前からクモヤ143・145の出番が減っており、2008～2012年頃には集中的に廃車となりました。ここ数年は減少することなく落ち着いていたのですが、残念ながら川越車両センターからも余剰となったようです。
川越のクモヤといえば、
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小野田試運転、ここで撮りたかったんだよね！
2019.10.9
＠山陽線 新下関～長府
去る10月9日、下関総合車両所・運用研修センター所属のクモハ105-23が、本所での検査を終え試運転を行いました。
まず往路は準堤山俯瞰へ。図らずも、3月のクモヤ443、6月のクモヤ145（広ヒロ）に続き今年3度目となりました。過去2回は遠景がやや霞んでいたのですが、今回は比較的澄んでおり、狙いどおりの画になりました。
クモヤ145は1両かつ暗い色なので、俯瞰だと風景にとけ込みがち。しかし相手が末期色だったこともあり、ある程度の存在感は残せました。
うん、こういう時だけ末期色はナイス（笑）
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2019.10.9
＠山陽線 新下関～長府
去る10月9日、下関総合車両所・運用研修センター所属のクモハ105-23が、本所での検査を終え試運転を行いました。
まず往路は準堤山俯瞰へ。図らずも、3月のクモヤ443、6月のクモヤ145（広ヒロ）に続き今年3度目となりました。過去2回は遠景がやや霞んでいたのですが、今回は比較的澄んでおり、狙いどおりの画になりました。
クモヤ145は1両かつ暗い色なので、俯瞰だと風景にとけ込みがち。しかし相手が末期色だったこともあり、ある程度の存在感は残せました。
うん、こういう時だけ末期色はナイス（笑）
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有名撮影地の加島陸橋。夜もいい感じです。
2019.10.11
＠北方貨物線 宮原操～尼崎
2019.10.11
＠北方貨物線 宮原操～尼崎
227系の登場で全廃予定の近ヒネ105系。
この日は2両×3本がまとめて廃車回送されました。
2019.10.17
＠大和路線 久宝寺～加美
この日は2両×3本がまとめて廃車回送されました。
2019.10.17
＠大和路線 久宝寺～加美
夏なのに異例の日中運転！
2019.8.19
＠福知山線 古市～草野
8/19、福知山電車区の113系S7編成が、クモヤ145-1001・1003のサンドで吹田総合車両所本所へ入場しました。今回はいつもの早朝スジではなく、冬季に設定されることの多い日中時刻での運転でした。理由は不明ですが、撮影側にとっては大変ありがたいです（笑）
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2019.8.19
＠福知山線 古市～草野
8/19、福知山電車区の113系S7編成が、クモヤ145-1001・1003のサンドで吹田総合車両所本所へ入場しました。今回はいつもの早朝スジではなく、冬季に設定されることの多い日中時刻での運転でした。理由は不明ですが、撮影側にとっては大変ありがたいです（笑）
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