先日施行された、クモヤ143-8・9配給輸送の映像です！
ついにクモヤ143-0番台の「クモヤらしい」場面を見ることができないまま終わってしまったな。。
ついにクモヤ143-0番台の「クモヤらしい」場面を見ることができないまま終わってしまったな。。
2021年下半期に撮影したクモヤ145、およびクモル145+クル144の走行シーンを1本にまとめました。
どれも印象的でしたが、強いてあげるならばクモル145-1015+クル144-15の向日町→吹田回送でしょうか（5:26～）。
クルクモルは吹田で解体され、この11月18日がラストランとなりました。
どれも印象的でしたが、強いてあげるならばクモル145-1015+クル144-15の向日町→吹田回送でしょうか（5:26～）。
クルクモルは吹田で解体され、この11月18日がラストランとなりました。
3/1に運転された、クモヤ145-1105+モハ380-71+モハ381-71+クハ381-109の試運転と回送の様子です。
あれだけずぶ濡れになっても撮りたいネタは、はじめてでした（笑）
あれだけずぶ濡れになっても撮りたいネタは、はじめてでした（笑）
昨年11月2日付でクモヤ145-1004の車籍が抹消されたと書きましたが、実は同じ日にもう一両、廃車となった車両があります。それがクモヤ145-1052です。
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
続きはこちらから↓
1052は吹田総合車両所本所の所属で、双頭タイプの連結器をもつ特徴車でした。
しかしながら、稼働率の高い吹田車においては最も本線に出にくく、なかなか撮影チャンスのない車両でもありました。
2018.5.21
＠JR京都線 摂津富田～高槻
写真は2018年の出場試運転。
これ以来3年ほど本線に出ていなかった1052ですが、
続きはこちらから↓
残念なニュースがまたひとつ。
今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。
2021.11.1
＠北方貨物線 宮原操～吹田貨
昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。
主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。
続きはこちらから↓
今月発売のDJ3月号によれば、網干総合車両所宮原支所のクモヤ145-1004が、昨年11月2日付で廃車とのことです。同車は11月1日に吹田へ回送されてから音沙汰なかったのですが、これではっきり廃車と分かりました。
2021.11.1
＠北方貨物線 宮原操～吹田貨
昨年11月、わずか10kmにも満たない宮原→吹田の回送がラストランとなりました。
距離が短い上に光線が難しく、いっそのこと全部影に入ったほうがマシなのでは、と日之出跨線橋で撮影。
主役のクモヤ145-1004が中間に入らず、先頭で来てくれただけでも御の字でした。
続きはこちらから↓
