2017年から使用してきたキャノンの5Dマーク4ですが、ボディ買い替えのため、売ることにしました。
このカメラを買ってから自然と、仕事の幅が拡がったな～と。
これまでの働きに感謝です。
2020.1.16
＠東海道線 京都～山科
お店に持って行く前、近場で最後の撮影をしてきました。
ラストカットは忍者ラッピングの113系。いい締めくくりになりました。
このカメラを買ってから自然と、仕事の幅が拡がったな～と。
これまでの働きに感謝です。
2020.1.16
＠東海道線 京都～山科
お店に持って行く前、近場で最後の撮影をしてきました。
ラストカットは忍者ラッピングの113系。いい締めくくりになりました。
一本の動画にまとめました！
写真+文章版も近いうちに書きます！
写真+文章版も近いうちに書きます！
クモヤ145-1106の入場と入れ替わりに日根野へ貸し出されていた（？）クモヤ145-1001が、1003とともに吹田へ戻りました。
2020.1.10
＠梅田貨物線 梅田信～新大阪
早朝で露出が厳しいことは承知でしたが、梅貨が地下化されると見られなくなるシーンなので行ってきました。4年前にも訪れたのですが、線路が切り替わって撮りやすくなりましたね。最近、どうりでここの画像を見るようになったわけだ。
また、今春のダイヤ改正で御坊～紀伊田辺間で使用されている113系2連が227系に置き換わるとのこと。つまり、入場などでクモヤ145が梅田貨物線を走る機会も減るだろうと。
ISO80000という容赦ない暗さでしたが、そういう意味でも、いい記録になりました。
夏場の早朝が順光なので、森ノ宮のクモヤが入場する時あたりに条件が整わないかな…（笑）
2020.1.10
＠梅田貨物線 梅田信～新大阪
早朝で露出が厳しいことは承知でしたが、梅貨が地下化されると見られなくなるシーンなので行ってきました。4年前にも訪れたのですが、線路が切り替わって撮りやすくなりましたね。最近、どうりでここの画像を見るようになったわけだ。
また、今春のダイヤ改正で御坊～紀伊田辺間で使用されている113系2連が227系に置き換わるとのこと。つまり、入場などでクモヤ145が梅田貨物線を走る機会も減るだろうと。
ISO80000という容赦ない暗さでしたが、そういう意味でも、いい記録になりました。
夏場の早朝が順光なので、森ノ宮のクモヤが入場する時あたりに条件が整わないかな…（笑）
うん、何かしらオリンピックに絡めてくると思ってた！
2020.1.2
＠八王子総合訓練センター
新年の挨拶は出遅れたので、2020年もご安全に！
ブログはオワコンとも言われる昨今ですが、引き続きよろしくお願いします。
2020.1.2
＠八王子総合訓練センター
新年の挨拶は出遅れたので、2020年もご安全に！
ブログはオワコンとも言われる昨今ですが、引き続きよろしくお願いします。
2019年も相変わらずクモヤばかりでしたが、南海電車を新規開拓、6000系や7100系にも注目するようになりました。
特に、車齢50年超ながら1両も欠くことなく走り続けてきた6000系は、今年10月に初めて廃車が発生。ここまでに4連×4本が離脱したようです。
というわけでその4編成の画像を探したら…あったあった。よかった～
6009F（12月離脱）
2019.5.11
＠南海高野線 北野田～萩原天神
続きはこちらから↓
特に、車齢50年超ながら1両も欠くことなく走り続けてきた6000系は、今年10月に初めて廃車が発生。ここまでに4連×4本が離脱したようです。
というわけでその4編成の画像を探したら…あったあった。よかった～
6009F（12月離脱）
2019.5.11
＠南海高野線 北野田～萩原天神
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